1、随着时代的变迁和高速公路机电工程建设的深入，2005年，研讨会的战略眼光进一步提升，更名为“中国高速公路信息化研讨会”。这一更名反映了我国高速公路行业对信息化建设的高度重视，标志着会议的内涵和目标扩展到了更宽广的领域，即为提升我国高速公路的信息化水平和管理效率提供了更为有力的支持。
2、在2013年3月28日至29日，一场备受瞩目的科技盛事——第十五届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会即将在安徽省合肥市拉开帷幕。本次展会的焦点之一是三旺通信的参展，他们将在B105展位上展示其创新的产品与解决方案。
3、自1999年成立以来，中国高速公路信息化研讨会作为中国公路学会的标志性学术活动，已成功举办13届，成为该学会极具影响力的活动平台。这个行业盛会聚焦于全国高速公路信息化领域，见证了交通信息化建设在交通可持续发展道路上的重要地位。
4、第八届研讨会于2006年5月在昆明国际会展中心举办，参会人数进一步增加至550人，显示出全国各地对高速公路信息化的关注和参与度提升。第九届会议于2007年4月在合肥国际会展中心举行，参会人数达到了580人，显示出行业对专业交流的深入和研讨会的专业性增强。
5、起步于1999年的“中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会”，从关注我国高速公路机电工程建设到信息化建设，从小规模的技术交流到2014年第17届行业盛会，十几年来，为推动我国高速公路信息化的建设与发展发挥了积极的作用。
1、创新高速公路，一部集知识创新与知识共享于一身的创新之作，旨在推动21世纪经济的核心动力——创新和知识管理的深度融合。作者，一位享誉全球的创新管理思想家，以其独到视角，描绘出一个智力型创业和创新社会的未来景象。
2、这部著作，名为《创新高速公路：构筑知识创新与知识共享的平台》，由美国作者戴布拉·艾米顿所撰写，陈劲和朱朝晖两位翻译家倾力呈现。它属于交通工程系列中的创新名著丛，旨在探讨知识创新和共享的深刻内涵。定价为人民币380元，内容丰富，共计25万字，充分展示了作者们对这一领域的深入探讨。
3、创新高速公路：构筑知识创新与知识共享的平台 总序：在新的全球压力下，我们探讨知识创新与共享的重要性。它不仅关乎可持续发展，也塑造了知识社会的未来潜力。理解“为什么”我们需要创新，是理解这一过程的起点。译者序：随着全球化的深入，知识的价值观正经历转变。
1、罗富高速公路建设过程中实施了四个科研项目。小间距隧道设计施工技术研究。该课题依托罗富高速公路的小间距隧道工程，研究的主要内容有：小间距隧道在浅埋、偏压情况下的适应性；小间距隧道双洞间夹岩柱的承载作用；小间距隧道在展线、接线难度、工期控制、节约投资等方面的特点。
2、罗富高速公路全线按山岭重丘区4车道高速公路标准建设，桥梁与路基同宽，设计荷载汽车-超20级、挂车-120，抗震设防烈度为6度。全长79．37公里，概算投资46．65亿元。工程于2005年1月1日破土建设，全线建成历时34个月，比计划工期提前2个月。
3、罗富高速公路是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大动脉，对扩大云南与越南、两广及其沿海城市的经济、文化交往与合作将会发挥重要作用。
4、罗富高速公路地理位置为北纬23°30′-23°54′，东经104°31′-105°00′。起于云南与广西交界处的罗村口，止于富宁县城，衡昆国道主干线（GZ75）和国家高速公路网广昆高速公路云南境内的首段，是滇东南出海的重要通道。
5、富龙高速公路是指云南境内富宁至滇桂界（龙留）的高速公路，该线路位于富宁县境内，全长224公里，设计时速80公里/小时。
6、G80 广昆高速，即昆石——石蒙——平锁——平砚——砚广——富广——罗富高速（广州经南宁至昆明）。G78汕昆高速，即昆石——石兴高速（汕头经韶关、柳州、兴义至昆明）。G85渝昆高速，即昆嵩——嵩待——昭待——水麻高速（重庆至昆明）。
为成功完成项目，Sweco需要在整个项目中保持一致性，项目包括众多项目参与方和并行流程，导致大大小小的设计变更不断出现，这些变更需要快速、清楚地传达给其他设计团队。