车辆以一台后置电动机入门，并拥有653km的CLTC纯电续航里程，255kW/440N·m的动力参数让它已经可以在35秒内破百；而加装了前置电动机组成电动四驱的高配，通过375kW/710N·m的动力参数实现了6秒破百，且同样有达608km的CLTC纯电续航，不为性能牺牲续航，锐歌这一次也同样做到了。
三电系统方面，锐歌提供了后驱与四驱两个版本，后驱版可获得255kW的最大功率与440N·m的最大扭矩，在35秒破百的同时，还能获得653km的CLTC纯电续航里程；而四驱车型则将获得375kW的最大功率与710N·m的最大扭矩，破百仅需6秒，CLTC续航保持在了608km，全系均可在40分钟内完成快充。
硬件部分，此次解读车型是凯迪拉克锐歌的顶配版本，搭载前置+后置双电机的动力总成，最大功率为375kW，最大扭矩达到710N·m，与之匹配电动车单速变速箱。实际开起来，凯迪拉克锐歌有着强劲的动力输出，6秒破百的加速成绩，足以证明实力所在。
具体车型对比方面，锐歌电池起步就是97度，蔚来ES6虽有100度电的版本。但入门电池只有75度。而蔚来ES6没有两驱版，标配加速5秒；锐歌提供两驱和四驱双版本，四驱加速6秒，可谓旗鼓相当。续航层面，两款车都以入门版车型做比较的话，锐歌CLTC 653km的续航里程，大幅领先蔚来ES6的490km。
1、就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌，正式开启了油电同价的新篇章。
2、此番调价后，凯迪拉克锐歌强势杀入35万元区间，扛起了对抗造车新势力的大旗，不仅价格与燃油车相近，成为主流豪华品牌“油电同价”先锋部队，而且直逼蔚来ES6，形成了百年美式豪华与国产新势力豪华正面碰撞的局面。
3、还有，别克E5这款产品从数据参数上也显得比较中规中矩，可能是因为成本控制的原因，或者是与凯迪拉克LYRIQ锐歌做出区隔，电机方案的使用上非常保守，即便双电机配置最大功率也只有211kW、最大扭矩465牛·米，0-100km/h的加速成绩7秒。
1、先来介绍一下凯迪拉克锐歌的基本消息，现阶段在售的2022款凯迪拉克锐歌，全系共分为3个配置版本，官方指导价保持在497-497万元之间，提供后驱和四驱两种动力总成。本次解读车型：2022款 四驱高性能尊贵版，售价497万。
2、三电系统方面，锐歌提供了后驱与四驱两个版本，后驱版可获得255kW的最大功率与440N·m的最大扭矩，在35秒破百的同时，还能获得653km的CLTC纯电续航里程；而四驱车型则将获得375kW的最大功率与710N·m的最大扭矩，破百仅需6秒，CLTC续航保持在了608km，全系均可在40分钟内完成快充。
3、车辆以一台后置电动机入门，并拥有653km的CLTC纯电续航里程，255kW/440N·m的动力参数让它已经可以在35秒内破百；而加装了前置电动机组成电动四驱的高配，通过375kW/710N·m的动力参数实现了6秒破百，且同样有达608km的CLTC纯电续航，不为性能牺牲续航，锐歌这一次也同样做到了。